Грузовые автомобили

Грузовик ЗИС-5

Грузовик ЗИС-5

С началом второй реконструкции Московского автозавода на смену машинам АМО-2 и АМО-3 пришел грузовик ЗИС-5, являющийся их дальнейшим развитием. Грузоподъемность автомобиля выросла с 2,5 до 3т.

Грузовик Урал ЗИС-5В

Грузовик Урал ЗИС-5В

Оборудование, эвакуированное в начале Великой Отечественной войны с ЗИСа в Ульяновск, позволило в короткий срок организовать на новом месте производство автомобилей. Уже в феврале 1942 года начался выпуск грузовиков ЗИС-5В. (Буква В обозначала "военный".)

Грузовик ЗИС-6

Грузовик ЗИС-6

Грузовик ЗИС-6 представляет собой трехосный вариант массового двухосного грузовика ЗИС-5. Прототипом грузовика ЗИС-6 была опытная машина АМО-3-НАТИ (6х4), созданная в начале 30-х годов и затем переработанная.

Грузовик ЗИС-32

Грузовик ЗИС-32

Одним из путей улучшения проходимости стандартного грузовика является, как известно, создание его варианта с приводом на все колеса.

В 1940 году в НАТИ сконструировали такую машину на базе трехтонки ЗИС-5. Грузовик получил название НАТИ К-2, В 1941 году Московский автомобильный завод имени Сталина стал выпускать его серийно под обозначением грузовик ЗИС-32.

Грузовик ЯГ-6

Грузовик ЯГ-6

Ярославский автомобильный завод начал выпускать пятитонные грузовики ЯГ-6 в 1936 году. Это было развитие предыдущей модели завода, тоже пятитонки ЯГ-4, которая производилась с 1934 года. На обоих автомобилях устанавливались двигатели типа ЗИС-5, поставляемые с Московского автозавода.

Грузовик ЯГ-10

Грузовик ЯГ-10

Грузовик ЯГ-10 представляет интерес как первый серийный трехосный автомобиль советского производства и первый отечественный автомобиль большой грузоподъемности.

ГАЗ -51А

ГАЗ -51А

До Великой Отечественной войны самым распространенным грузовиком в СССР был горьковский ГАЗ-АА, в простонародье "полуторка&quo

История автомобильного транспорта
Вверх